Wat heb jij vandaag aan je K gedaan?

[Ted]

Probeer de 2 relais eens om te wisselen. Ik heb er al een paar keer een kapot gehad. De relais zitten links (in rijrichting gezien) op het gewei. Als je de relais omgewisseld hebt en hij wil ineens wel weer omlaag is het relais zeer waarschijnlijk de oorzaak. Dan de relais beurtelings demonteren en monteren tot je weet welke kapot is.

[®win]

Ga ik proberen, thx.

[®win]

Bingo! Bij wisselen van de relais ging de ruit alleen omlaag. Weer wisselen alleen omhoog.

Oorzaak geïdentificeerd!

Dank Ted.

[Ted]

Mooi man! Nu wellicht de vraag hoe je aan een relais komt. Tijd terug waren ze voor weinig bij Aliexpres te vinden maar daar zie ik ze niet meer. Ik denk dat Conrad de meest voordelige optie is momenteel.

[®win]

Vorig weekend de ruit weer werkend gekregen. Toch voor OEM relais gegaan, hoewel die een veelvoud kost van die van Conrad, maar OEM heeft de voorzieningen om in de klemmetjes van de relaishouder vast te klikken. Had toch mijn voorkeur.

Nog steeds aan het kijken naar een moment om de grote keerring in de eindaandrijving te vervangen, hoewel er nu minder olie uit lekt (diff zit nog genoeg olie in is gecheckt). Naast de keerring ook maar de O-ring in huis gehaald om het deksel los te nemen. Lijkt me toch een betere aanvliegroute dan van buitenaf de oude keerring eruit te trekken en van daar ook de nieuwe er weer in te meppen.

Daarna kan ik me toeleggen op het anders monteren van de GPS en een mount voor de telefoon te maken, beide boven de tellers.

[®win]

Klus bij afnemen achterwiel al gestrand. Daar heeft iemand zich al eens vergaloppeerd op een bout. Eerst maar eens nieuwe bouten halen.

[Albert1249]

Em laten vallen.
Niet zo lang geleden door mijn rug gegaan, daar wel van hersteld maar toch niet zo sterk dat ik hem op de hoofdstandaard trok. Gewoonlijk druk ik met mijn dij tegen de linkerkoffer, maar die zat er nu niet op...





Spiegel had ik nog liggen, word denk ik weer een nieuwe kuip; gaan we weer...

[®win]

Ai, zonde! Sterkte met het herstel.

[FranK75]

Em laten vallen.
Niet zo lang geleden door mijn rug gegaan, daar wel van hersteld maar toch niet zo sterk dat ik hem op de hoofdstandaard trok. Gewoonlijk druk ik met mijn dij tegen de linkerkoffer, maar die zat er nu niet op...

Spiegel had ik nog liggen, word denk ik weer een nieuwe kuip; gaan we weer...

…En misschien een k1100 middenbok?!, vind persoonlijk dat de fiets makkelijker op de middenbok gaat

Gr, Frank

[Albert1249]

Bedankt Erwin.


Goeie tip Frank, ik kijk daar even naar, thanks.

[tec]

Jammer. Als het kleur nr 679 is heb ik nog een en ander liggen mocht je het nodig hebben.

[Albert1249]

Tec, super. Ik Pb je even.

[®win]

Klus bij afnemen achterwiel al gestrand. Daar heeft iemand zich al eens vergaloppeerd op een bout. Eerst maar eens nieuwe bouten halen.

plaatje

De remschijf is losgekomen. Om de boutjes los te krijgen kreeg ik de tip van mijn buurman: met een creme brulee brander (had hij) de bout vanuit het inbus gat goed heet stoken (dus alleen de bout), dan na zo'n 15 - 20 seconden met een goed inbussleutel de bout een tik in de draairichting open geven. Als de bout verder afkoelt kun je die verder losdraaien. De dolle kop had ik eerst een beetje uitgeboord, zodat er een veeltand bit in paste. Daarna was het allemaal zo los. Eerst getracht de keerring van buitenaf te wisselen, maar het erin krijgen van de nieuwe ging niet helemaal goed; deze zat aan één kan net te diep. Dus maar het deksel eraf om de keerring van binnenuit goed te zetten. Deksel op 100º C gestookt, keerring correct geplaatst, daarna de boel weer in elkaar gezet. De remschijf met de nieuwe torx boutjes.



Bij het opruimen zag ik bij de oude keerring echter twee binnenveren liggen. Ik vermoed dat één van beide van de nieuwe keerring is, dus de boel moet weer open.



Maar kanonnen, wat was het heet. Stond dus in de brandende zon te werken ...

[driepitter]

Van die dingen, ja. Van die dingen

Deze jongen zette de oude geleider van de nokkenasketting terug ipv de nieuwe. Pas toen hij helemaal klaar was en netjes stond te draaien kwam ik erachter.

Ik meen me te herinneren dat dat heet stoken niet nodig is. Wel voor de bouten van de schijf maar niet voor het deksel. Ik heb het nooit gedaan. Heb mijn boeken nu even niet bij de hand maar ik dacht dat het stoken voor de 75 met trommelrem was.

[black75]

Niet vandaag, maar in het weekend een groot deel van de grote beurt gedaan. na 23.000 kilometer moest er ocharm 1 klep gesteld worden.. Dat is voor mij nog steeds een openbaring na mijn ervaringen met Japanners! Maar goed, die klepstel shim moest er natuurlijk wel nog uit. Frotten met een pincet en een een kleine schroevendraaier, tot ik mij herinnerde wat ik hier eens heb gelezen: perslucht! En jawel, hij kwam er mooi af en viel met een pirouette plons in de bak met olie die ik had staan om olie op te vangen die altijd uit het deksel komt gelopen als je de bouten lost. Maar goed, even vissen en dat was ook alweer opgelost. Dus: het werkt echt, ik had zo'n pistool met een lang buisje eraan en je spuit de lucht bij de inkeping op de klepstelbeker. Geniaal! Wilde ik hier toch nog eens delen Sleutel ze en dan maar rijden!