Sleuteltips pagina


Algemeen

Disclaimer: Bij de samenstelling van de inhoud van deze internetsite, is de grootst mogelijke zorgvuldigheid betracht. Toch bestaat de mogelijkheid dat bepaalde informatie niet geheel correct is, of dat deze na verloop van tijd veroudert. Bert Meijerink of derden betrokken bij de ontwikkeling van deze site zijn dan ook niet aansprakelijk voor directe of indirecte schade, die het gevolg is van gebruik van informatie, die door middel van deze site is verkregen. De intentie van deze publicatie is om mijn ervaringen kenbaar te maken welke ik heb opgedaan met mijn BMW K1100LT en K75RT.

Hier staan een aantal reparatietips welke ik gebruikt heb tijdens het sleutelen aan de K-serie. Een groot aantal sleuteltips heb ik echter ook weer opgedaan via het internet en dan met name op de site's welke genoemd zijn op mijn linkpagina. De meerderheid van de tips zijn echter aangedragen door collega K-rijders en staan dan als auteur bij het artikel genoemd. Hiervoor dan ook mijn hartelijke dank. Mocht u nog toevoegingen hebben of andere opmerkingen hebben dan hoor ik het graag van u. Schroom niet om te mailen.

Ja, de BMW uit de K-serie staat dan bekend om het feit dat hij oerdegelijk is dus een sleutelpagina hed je misschien niet verwacht. Maar ja, de eerder op andere pagina's genoemde kilometerstanden van 300.000, 400.000 of 600.000 worden natuurlijk niet gehaald met 1 set remblokken of dezelfde motorolie. Onderhoudsintervallen (het onderhoudsschema van een aantal typen is hieronder ook te vinden) geven natuurlijk aan wanneer regulier onderhoud uitgevoerd moet worden. Van een aantal wat minder vaak voorkomene reparaties wordt hieronder een opsomming gegeven.

Bent u van plan om zelf te gaan sleutelen aan uw BMW dan is een reparatiehandboek of werkplaatshandboek toch wel erg praktisch. Er zijn een aantal goede boeken op de markt waarbij een groot aantal zaken wordt uitgelegd. Met name de boeken van Clymer, Haynes, Buchelli of Peters (boek nummer 65) zijn zeer praktisch. Op mijn linkpagina vindt u naast het internetadres van autoboek.com ook nog het adres van hun winkel. Tegenwoordig heeft BMW ook een aantal originele reparatiehandleidingen vrijgegeven. Meer hierover is te vinden onder het kopje algemeen op literatuur werkplaatshandboeken.

Sleutelen aan een BMW uit de K-serie is niet echt moeilijk en tevens leuk om te doen. De motor is vrij modulair opgebouwd waardoor een groot aantal onderdelen makkelijk zijn te onderscheiden en in overzichtelijke blokken zijn op te delen. Een groot aantal standaard reparaties is ook uit te voeren met het standaard boordgereedschap van de motor.

De indruk van de sleuteltips zou kunnen zijn dat de BMW K-serie erg storingsgevoelig is. Dit is echter niet het geval. De K-serie staat bekend om zijn degelijkheid. Het is niet voor niets dat de verschillende overheidsdiensten eind jaren negentig een voorraad van de K-serie hebben aangelegd zodat zij deze nog langer konden benutten omdat de R-serie op dit punt niet voldeed. Bedenk echter wel dat hier specifieke storingen staan die nauwelijks voorkomen.


Inhoudsopgave

1. Onderhoud

  1. Onderhoudsschema's en gegevens K75/K100 tot 1992 en K75RT/K1100 vanaf 1993
  2. Onderhoudsschema's K1200RS
  3. Onderhoudsreportage K1200RS
  4. Motorolie, de achtergronden
  5. Accu, de achtergronden

2. Diversen

  1. Aanvullend gereedschap
  2. Leen gereedschap
  3. Bokken
  4. Tips
  5. Dichtingsmateriaal c.q. (vloeibare) pakking
  6. Beslaan van de tellerset
  7. Reparatie zijpaneel
  8. Sleutelcode van platte (eerste type) koffersloten
  9. Cilinderslot koffer verwijderen en monteren
  10. Koffers rammelen (touring / city) op de dragers
  11. Montage aftermarket sloten op een touringkoffer
  12. Reparatie uitgebroken kofferslot
  13. Verentrekker achterste veerpoot
  14. Aandrijflijn, bak en motorblok spuiten

3. Elektrisch

  1. Algemeen storingen (inclusief een aantal elektrische schema's)
  2. ABS en Motronic storings diagnose (inclusief testschakelingen)
  3. Startmotor (en bijzondere problemen)
  4. Grootlicht schakelaar
  5. Verwijderen contactslot K75 / K100 2V
  6. Stuurschakelaars links reinigen
  7. Stuurschakelaars rechts reinigen
  8. Inhoud van de relaisbak
  9. Motortemperatuursensor K75 / K100 2V testen
  10. Temperatuurrelais K75 / K100 2V testen
  11. Startrelais probleem
  12. Versnellingsindicator probleem
  13. Zelfgemaakte bougiekabels
  14. Reparatie achterremlichtschakelaar K1100
  15. Reparatie elektrisch ruit K75RT
  16. Tellerset diversen
  17. Verwijderen en plaatsen van een accu bij een K75 / K100
  18. Vervangen elektromotor koelventilator
  19. LED dagrijverlichting (stadslicht) op een RT / LT / RS
  20. Hall sensoren K75 en K100
  21. Inbouwhandleiding additionele instrumenten K75 en K100 (1,0 MB PDF)
  22. Inbouwhandleiding alarmverlichting K75 en K100 (1,4 MB PDF)
  23. Informatie en reparatie van de lamp controle unit van de K-serie t/m de K1100
  24. Reparatie neutraal lampje K-serie t/m de K1100 (door Benno van Ham, 2 MB PDF)
  25. Reparatie handvatverwarming
  26. Reparatie temperatuur relais (lampje) K75 en K100 (door Ludo Erren, 270 KB PDF)
  27. Dynamo koolborstel controle (diverse modellen) (door Driepitjes, 470 KB PDF)

4. Motor

  1. Zelfbouw gereedschappen
  2. Start niet
  3. Peilglas vervangen of reinigen
  4. Resonantie
  5. Oliepomp algemeen
  6. Oliepomp lekkage
  7. Oliefilter
  8. Vervangen uitgaande as (eerste serie) K100
  9. Problemen na het vervangen van de transmissiedemper (eerste serie) K100
  10. Vervangen pick-up keerring bij een K100 met zijspan
  11. Kleppen stellen bij een K75 / K100 2V
  12. Vervangen luchtfilter (bij een K100RS 16V)
  13. Reparatie kettingspanner K100
  14. Reparatie startkoppeling
  15. Afslaan en dan slecht startende K1100
  16. Zelfgemaakte bougiekabels
  17. Synchroniseren van een K75 (door driepitjes, 3 MB PDF)
  18. Vervangen hoofd olie keerring K1200LT(Engelstalig Youtube filmpje)
  19. Afstellen Throttle Postion Sensor K1100 / Motronic modellen

5. Brandstofsysteem

  1. Benzine-injectiesystemen algemeen
  2. Brandstof systeem K100
  3. Luchthoeveelheidsmeter K75 / K100 2V
  4. Brandstofpomp reparatie
  5. Ploffende uitlaat bij een K75
  6. Goedkope alternatieve brandstofpomp voor K75 vanaf 1993 en alle 16V K100 en K1100 modellen (door CharlyG, 360 KB PDF)

6. Koelsysteem

  1. Ventilator probleem
  2. Vervangen elektromotor koelventilator

7. Tank

  1. Vervangen benzinemetersensor-unit (K1100RS)
  2. Benzinepomp (bijgeluid)
  3. Benzinepomp loopt niet (4V modellen)
  4. Brandstoftank verwijderen
  5. Vervangen benzinefilter K75 / K100 / K1100

8. Versnellingsbak / Koppeling

  1. Olie peilen bij een K75 / K100 2V
  2. Ondersteuning van het frame bij een verwijderde versnellingsbak
  3. Demonteren en monteren (van het binnenwerk)
  4. Centreerdoorn koppeling
  5. Vervangen koppeling K75(Engelstalig Youtube filmpje)
  6. Vervangen koppeling K1200LT(Engelstalig Youtube filmpje)

9. Voorvork / Stuur

  1. Handkappen op een K1100LT (van een R1100GS)
  2. Vervangen handvat
  3. Balhoofdlager afstellen
  4. Vervangen oliekeerring
  5. Vervangen oliekeerring bij gemonteerde vorkbuis
  6. Universele stuurhuisashoes als voorvorkhoes

10. Eindaandrijving

  1. Verdwenen spievertanding
  2. Smeren spievertanding (splines) eindaandrijving K75 en K100 (2V)
  3. Smeren spievertanding (splines) eindaandrijving K1, K100 (4V) en K1100
  4. Demonteren en monteren van een veerpoot
  5. Vervangen voorste oliekeerring eindaandrijving K75 en K100 (2V)
  6. Vervangen hoofd oliekeerring eindaandrijving K75 en K100 (2V)
  7. Boutjes schijfrem cardan verwijderen

11. Remmen

  1. ABS algemeen
  2. Storing ABS (I en II) resetprocedure
  3. ABS en Motronic storings diagnose (inclusief testschakelingen)
  4. Ontluchten
  5. Controlelamp remlicht blijft branden
  6. Achterste remvloeistofpotje verplaatsen bij eerste serie K75 / K100 2V
  7. Reviseren voorste hoofdremcilinder K1 / K1100 / K100RS 4V
  8. Voorremschijven vervangen voor zwevende bij K75 / K100 2V
  9. ABS voorremschijven vervangen voor zwevende bij K75 / K100 2V
  10. Reparatie ABS I stuurapparaat na storingscode 7
  11. Reparatie ABS I door Jappanner
  12. Voorkomen spanningsdip ABSII bij K1100
  13. Vervangen floating nuts K1100(Nederlandstalig Youtube filmpje)
  14. Zuiger achterremcilinder vervangen K75, K100 en K1100(door Hans Kambier, 263 KB PDF)
  15. Boutjes schijfrem cardan verwijderen

12. Wielen

  1. Voorwiellager(s) vervangen (bij Y-velgen)
  2. Monteren van een prop in een band (door driepitjes, 2 MB PDF)

13. Carrosserie

  1. Elektrisch ruit van een K1100LT op een K75RT (eventueel K100LT/RT)
  2. Schetsplaten K100 tot 85 vervangen door jongere uitvoering i.v.m resonantie van de uitlaat
  3. Spiegelvanger RT/LT
  4. Zelfbouw kuipverlengers K1100LT
  5. Zelfbouw "laminarlip"
  6. Verstelbare spiegels K1200RS

14. Accessoires

  1. BMW Clarion radio (PU9203A) met verloren code weer aan de praat krijgen
  2. Autoradio vervangen / monteren
  3. BMW K1100LT Clarion radio vervangen door Kenwood radio/CD
  4. Autocom/Beahr intercom bromt
  5. Zumo op een K1100RS
  6. TomTom op een K75 / K100 / K1100 RT/RT met elektrisch ruit
  7. Luidsprekers (voorste) uitschakelen op een K1200LT
  8. Montagehandeleiding touringkoffers K75 / K100 / K1100(1,2 MB PDF)
  9. Monteren van een trekhaak op een K75 / K100 (2 MB PDF)